Примечания продавца Для перевода выделите текст и нажмите правую кнопку мыши 【车主描述】
大家好，我是官哥，是广州某汽车服务公司的一名车队长。这辆GL8是公司配给水利部门接待使用的，走了29万多公里，几乎都是跑高速，所以车辆成色跟走了10万公里的私家车差不多。只有周一至周五工作时间使用，周末都停在公司地库。前五年都是在别克4S店做保养，2017年之后保养都在公司合作的一类专修店做，记录清清楚楚。
车辆单位定点美容店每周一次洗车，车里严禁抽烟、严禁吃东西，车窗常年关着跑，座椅到现在都没什么明显磨损，顶棚、立柱干净得跟新的一样。我是这台车的直接管理人，摸着良心说：新车落地到现在没有出过重大事故，仅有一次被楼上高空跌下来花瓶砸坏了引擎盖和前面覆盖件，其余金属件保证原版。所以重大事故、水泡、火烧这些事绝对不存在。29万公里的车辆所有机械状态我心里好清楚，下一任车主拿到手，真的一分钱不用投资。
【检测师描述】
外观：
经我们初检和两次复检确认，外观金属件仅机盖更换，其余金属面都是原漆，骨架和全车钣金件螺丝未动，玻璃和大灯原厂编号全部一致，重大事故、水泡、火烧统统排除。整车线条顺直，缝隙均匀，一对大灯清晰没有发黄，对于一辆将近15年的GL8来说，这个外观成色可以称得上博物馆级别了。
内饰：
打开车门就是一股“单位接待车”的味道——无烟味、无异味。原厂真皮座椅主副驾有正常使用痕迹，但无破损无塌陷，后排因为平时少坐人，成色几乎媲美准新车。老GL8内饰虽然不像新款那么花哨，但这台车的方向盘、档把磨损非常轻微，按键字迹清晰，可见平时用车多么爱惜。中控屏幕显示正常，空调制冷强劲，电动座椅调节顺滑。买回去简单做个内饰精洗，直接能达到8成新以上的观感。
发动机与变速箱：
这是别克当年叱咤风云的“黄金组合”。3.0L V6发动机，搭载SIDI直喷技术，动力随叫随到，GL8的舒适谁开谁知道，跑高速稳得像贴地飞行。很多人一听29万公里的GL8心里打鼓，但我们实测发现：这台车长期按时保养，发动机积碳控制得很好，目前怠速稳、提速顺，变速箱升降档逻辑聪明、平顺无顿挫。需要明说：GL8这个机子跑多了公里数，气门室盖垫老化渗油是通病，但这台车目前状态控制得很好，只有轻微油迹，完全不影响使用，后期哪怕整备也就千把块钱的事。
行走系统：
底盘是这台GL8的灵魂。前麦弗逊 后扭力梁悬挂，配合舒适的调校，这是别克拿手的商务底子。由于长期跑高速，目前底盘紧致得像新车。
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